Korkein oikeus on vahvistanut keskeisen kriteerin kolmansille osapuolille liikennesääntöjen rikkomisesta määrättävien sakkojen osalta ja taannut, että oikeus puolustautua syntyy siitä hetkestä, kun ajoneuvon omistaja saa tiedon rikkomuksesta.
Sisältö
Maan korkein oikeus on antanut päätöksen, joka luo ennakkotapauksen liikennesääntöjen rikkomisesta määrättävien sakkojen osalta.
Ristiriitaisten kriteerien ratkaisemisen jälkeen korkein oikeus on päättänyt, että välillisen valituksen määräaika alkaa kulua ei siitä hetkestä, kun kuljettajalle ilmoitetaan rikkomuksesta, vaan siitä hetkestä, kun ajoneuvon omistaja saa tietää sakosta.
Tämä yksimielisesti tehty päätös koskee suoraan tuhansia kuljettajia Meksikossa, koska siinä tunnustetaan, että ajoneuvon omistajat eivät aina ole paikalla tai saa välitöntä tietoa rikkomuksesta.
Korkein oikeus päättää keskustelun liikennesääntöjen rikkomisesta määrättävistä sakoista: se määrittää, milloin valitusaika alkaa.
Maan korkein oikeus on ratkaissut kysymyksen, joka on aiheuttanut epävarmuutta tuhansille auton omistajille. Keskustelu syntyi siitä, että eri tuomioistuimet olivat eri mieltä siitä, milloin alkavat laskea valitusajat liikennesääntörikkomuksista määrättyjen sakkojen osalta, jos sakko ei ole määrätty auton omistajalle.
Jotkut tuomioistuimet katsoivat, että pelkkä ilmoitus kuljettajalle sakosta riittää määräajan laskemisen aloittamiseksi. Toiset tuomarit kuitenkin totesivat, että tällainen ilmoitus ei takaa ajoneuvon omistajan tietoisuutta sakosta, varsinkin jos ei ole näyttöä siitä, että hänelle on ilmoitettu asiasta suoraan.
Tämän ristiriidan vuoksi maan korkeimman oikeuden täysistunto päätti, että jos amparo-menettelyn aloittaja on omistaja, määräajan laskeminen alkaa siitä hetkestä, kun hän tosiasiallisesti saa tietää sakosta , eikä siitä hetkestä, kun kuljettajalle on ilmoitettu sakosta.
Liikennesääntöjen rikkomisesta määrättyjen sakkojen peruuttaminen? Korkeimman oikeuden päätös, joka muuttaa kaiken kuljettajille.
Lopulta maan korkein oikeus päätti, ettävanhentumisaika välillisen kanteen nostamiselle kantajan oikeuksien suojelemiseksi (amparo) on laskettava siitä hetkestä, kun ajoneuvon omistaja saa tietää riidanalaisesta toimesta, eikä siitä päivästä, jona kuljettajalle on annettu sakkolappu tai ilmoitus rikkomuksesta, kun omistajaa ei ole ilmoitettu asiasta.
Lisäksi tuomioistuin täsmensi, että pelkkä kuljettajan ilmoittaminen ei riitä, jos ei ole näyttöä siitä, että ajoneuvon omistajalle on ilmoitettu suoraan sakosta. Tällä päätöksellä korkein oikeus on asettanut selkeän kriteerin tapauksille, joissa liikennesääntöjen rikkomukset kohdistuvat kolmansiin osapuoliin.
Lopuksi korkein oikeus muistutti, että yhteisvastuu ei voi kumota menettelyllisiä oikeuksia , koska se ei voi estää valituksen tekijää nostamasta kannetta oikeuksiensa puolustamiseksi lain määräajassa.
