Auton akkuja voidaan käyttää energian varastoimiseen verkossa. Ainoa vaatimus on, että niiden on säilytettävä 80 % alkuperäisestä kapasiteetistaan. Kiina löysi aarteen sähköautojen kaatopaikoilta , joka voi vahvistaa sen energiaturvallisuutta mahdollisen kriisin edessä: käytettyjen sähköautojen akkujen uudelleenkäyttö energian varastoimiseksi sähköverkoissa . Cell Reports Sustainability -lehdessä julkaistussa tutkimuksessa todetaan, että vuoteen 2050 mennessä ne voivat kattaa jopa 67 % energian varastointitarpeesta.
Sisältö
Tsinghuan yliopiston Rui Fei Ma:n johtama tutkimus analysoi tapoja integroida käytöstä poistetut akut säilyttäen 80 % niiden alkuperäisestä kapasiteetista. Vaikka tällainen kapasiteetin lasku vähentää ajomatkaa autoteollisuudessa, sen vaikutus on vähemmän merkittävä kiinteissä järjestelmissä , joissa satoja moduuleja toimii koordinoidusti ja pidempien syklien aikana.
Energiavarastointijärjestelmien kehitys
Aurinko- ja tuulienergian nopea kasvu on edellyttänyt energiavarastointijärjestelmien vahvistamista. Kun tuuli tyyntyy tai auringon säteilyn taso on alhainen, energiajärjestelmä tarvitsee välitöntä varavirtaa, erityisesti kulutushuippujen aikana, kuten aamuisin tai talvikuukausina.
Tutkimuksen mukaan, jos Kiina käyttää eri kemiallisista aineista valmistettuja akkuja ja pitää niiden toimintakyvyn 40 %:ssa alkuperäisestä kapasiteetista, toissijaisen energian varastointimäärät kasvavat nopeasti vuoden 2030 jälkeen. Vuoteen 2050 mennessä niiden kapasiteetti voi nousta 2 biljoonaan wattiin, mikä on kaksinkertainen ennustettuun määrään verrattuna, joka saavutetaan uusilla akuilla ja vesivoimalaitoksilla.
Taloudellista ja ympäristövaikutusta aiheuttava resurssi.
Teollinen konteksti vahvistaa nämä ennusteet. Vuonna 2024 myytiin maailmanlaajuisesti yli 17 miljoonaa sähköautoa , mikä vastaa lähes 20 % maailmanmarkkinoista, ja lähes kaksi kolmasosaa niistä myytiin Kiinassa . Tämä autokanta takaa jatkuvan virran akkuja, joilla on suuri jäännösvarauskapasiteetti.
Rodri Jervis Lontoon yliopistosta korostaa tämän strategian kestävän kehityksen näkökulmaa: ”Emme saa heittää pois materiaaleja, joiden louhinta ja jalostus ovat maksaneet meille paljon, jos ne säilyttävät vielä 80 % käyttökelpoisesta kapasiteetistaan”. Tutkimuksen mukaan uudelleenkäyttö voi alentaa sähköenergian kustannuksia noin 2,5 %.
Käytön käyttöönottoon liittyy kuitenkin tiettyjä vaikeuksia . Akut on luokiteltava niiden kunnon mukaan ja ryhmiteltävä samanlaisen kapasiteetin mukaan, jotta vältetään tilanne, jossa kulunein yksikkö rajoittaa kokonaistehoa. Lisäksi on erittäin tärkeää hylätä vaurioituneet moduulit ennen niiden integrointia verkkoon.
Jill Lacey Tayside Universitysta varoittaa: ”On selvää, että riskit ovat kasvaneet, joten turvallisuus-, eristys- ja tasapainotusjärjestelmiä on vahvistettava”. Jokaisessa akussa on oltava lämpötila- ja jännitesensorit, jotta vältetään ylikuumeneminen, joka voi aiheuttaa vakavia tulipaloja.
